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杭州高速交警首创大数据抗疲劳驾驶解决方案
作者:admin    发布时间: 2019-10-11 16:16

  当城市在熟睡的时候,高速上的大货司机有地儿睡眠吗?

  “远程开车到了睡眠的点儿,吾也想休休, 但夜晚服务区车停满了,错过了这个服务区,还要开一两个幼时才能到下一个。”驾驶着鲁M牌照半挂大货车走驶在浙江境内的张师傅如许说。

  服务区与服务区之间距离远(从杭宁高速青山服务区到杭新景高速桐庐服务区距离长达130公里),添之片面服务区夜晚停车能力不能,很众驾驶员远程驾驶“想停无处停”,无奈只能硬撑着赓续走驶,给交通管理埋下了坦然隐患。

  7月8日清早1点钟,一位半挂大货车司机刚刚从杭州绕城高速转入杭新景高速主线,车载定位体系突然响首一阵语音预警。

  “ 杭州高速交警挑醒,为了您的坦然,困了累了请到前线富阳出口防疲劳停车区休休,有服务、保坦然、零收费”体系传来了语音播报。

  这是杭州高速交警针对这一难题,在夏日疲劳驾驶造成的事故峰值来临之前,配相符中交兴路车联网大数据平台,推出了全国首创行使车联网大数据预防疲劳驾驶的新举措。

  实时分析货车走驶时长、速度、路径等众维度驾驶走为,当体系监测到相符体系阈值的货车即将到达“防疲劳停车区”时,平台会主动下发语音挑醒,指引驾驶员驶入“防疲劳停车区”放心休休,以期有效缩短因疲劳驾驶引首的交通事故,而这套智能防疲劳驾驶干预体系的研发单位正是中交兴路。

▋中交兴路创新科技,解决疲劳驾驶之痛

  智能防疲劳驾驶干预体系针对交管营业从数据采集-数据存储-数据计算-数据行使构建了完善的大数据服务闭环。

  经由过程北斗卫星导航体系实时获取车辆走驶数据,在云端进走实时数据分析,判定货车走驶的时长、道路、状态等新闻, 永兴原料A股火了:游资走动了 涨停又涨停智能监测货车驾驶走为,对长时间驾驶车辆进走标签化重点监控,当标签货车驶入“防疲劳停车区”的预判电子围栏,体系将实时触发下发防疲劳预警语音播报新闻,引导货车停车新闻,主动干预疲劳驾驶等危险驾驶走为。从而实现点对点精准挑醒干预引导,有效破解了高速公路货车夜晚疲劳驾驶“顽疾”。

  中交兴路货运大数据平台现在已接入超600万辆重载货车,遮盖四周达95%,平台每天处理货车走驶数据达80亿条。

  据数据统计,吾国机动车保有量中货运车辆虽只占12.28%,但原由货车义务造成的道路交通事故物化亡率达48.23%。其中,疲劳驾驶、矮速走驶、作恶停车一向是公路交通事故的壮大诱因,夜晚18点至次日6点,是亡人事故的高发时间段,占亡人事故总量60%旁边,其中发生在后子夜(22点至次日5点)的尤为荟萃,占亡人事故总量的40%以上,而亡人事故中涉及疲劳驾驶的占总量60%以上。

  浙江高速交警杭州支队经由过程中交兴路车联网大数据平台的实时数据能够懂得的掌握哪些路段是事故易发路段以及疲劳驾驶走为高发路段,在这些路段附近的10个收费站表广场设立“防疲劳停车区”,行为高速服务区夜晚服务能力不能的补充,供驾驶员在夜晚22点至次日6点停车休休。

  别离选取杭徽高速老余杭、临安、杭金衢高速临浦、萧山东、杭新景高速富阳、龙门古镇、乾潭、场口、千岛湖倾向袁富以及杭长高速安吉等10个收费站表广场做为“防疲劳停车区”。

  中交兴路不光与杭州高速说相符打造“智能防疲劳驾驶干预体系”,也在全国四周的高速公路(除港澳台)上设立电子围栏,为平台上的车辆别离对事故易发路段、急转曲、赓续下坡、路口等危险因素进走预警。现在,平台上车辆经由过程授与触发电子围栏所下发的预警,大大升迁了货运车辆的驾驶坦然保障。

▋数据赋能场景,是科技企业该有的温度

  中交兴路一向致力于做有温度的科技企业,期待将大数据排泄到物通走业的各个场景中,发挥普惠价值,不光经由过程领先的技术、创新的产品助力公路货运走业实现降本添效,更详细施走“数据 走业”的商业化发展战略,为物流、金融、保险等四周的配相符友人挑供数据服务。

  现在,中交兴路已成为中国公路货运走业最大的数据服务商和物流场景风控体系挑供商,拥有商用车联网大数据平台和全量的公路干线运输车辆动静态数据。这些都离不开基础设施的赓续完善,先辈的地理围栏技术,赓续已足公路货运场景的需要,以及奔波于每一条高速公路上的路测员,不中断的记录公路上各个节点的实况新闻。

  基于车联网大数据,中交兴路能够已足当局机构对车辆新闻监管需要,实现车辆数据在全国交管体系中的共享和同步,让重点作恶车辆无所遁形“一处作恶、处处受限”。

  更经由过程以大数据为中间动能的创新产品积极推动国家交通部司组织喜欢项现在“司机之家”建设,为道路运输车辆及驾驶人员挑供公共服务的场所和修建设施等服务。中交兴路经由过程大数据和新闻化等形式赓续创新实践,挑供ETC、油品、保险、金融等创新产品,累计为货车司机撙节成本近100亿元。

  随着5G、北斗、车路协一致技术在公路货运四周的行使,中国最有机会在全球竞争中成为数字交通四周的标准制定者。而行为中国公路货运数字化基础设施的先走者,中交兴路将挑供更众场景化与个性化服务,以新闻化形式让货运走业发展更智能,强化与当局、职能部分、企业的数据交流、分析发掘,共同强化车联网大数据在货运场景中的行使和实施,辛勤推动“物流这个最迂腐的走业”实现智能化、数字化转型升级。

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